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代車の日産モコをさらっとレビュー [クルマ]

ゴキゲンワーゲン

ゴキゲンワーゲンが大変なことになっていますね。トッピー的にはワーゲンオーナーではないので静観のスタンスですが、







ちょい気になるのが↓

やっちゃえ、日産

なんか後々「やっちまったなあ、日産」と揶揄される事件発生のフラグにしか見えないのはトッピーの性格が悪いからでしょうか?

それはさておき、冷却水漏れ修理のとき代車で乗った日産モコのレビューを書きたいと思います。

nissan_moco

実はノートなどの普通車も選べたのですが、最近の軽自動車に興味があったので敢えてモコを借りました。ただ、こいつって結局スズキ車なんで、日産とはあまり関係ないですけどね。

nissan_moco_3.jpg

まず室内は非常に広くグラスエリアも広大で開放感がありますね。荷室も後部座席を倒せば広くて大きなものも積めそうです。ちょうど我が家の古い電子レンジを運ぶ用事があったので重宝しました。

nissan_moco_4.jpg

さて、走り・乗り心地・シートはどうなんだろうと運転スタート。
しかし、ここからが「うーん」の連続でした。

まずシートですが、適切なドライビングポジションが決めにくいです。ハイトワゴンなので、ルーテシアのように足を前に投げ出すドラポジではなく、ペダルを上から踏み下ろすドラポジになります。それ自体はいいのですが、ペダルと足の距離を合わせるとステアリングがやや遠くなってしまいます。じゃあステアリングと腕の位置を合わせると、今度はペダルと足が近づきすぎて太もも裏が座面から少し浮くような姿勢になり、下半身の疲労・負担が増します。ステアリングはチルトしかできませんので、どこかでドラポジは妥協するしかないようです。

乗り心地はまずまず柔らかめなですね。段差でショックがガツンと来るってことはないです。ただルーテシアよりはふわふわした感じで、妻も揺れの大きさはしっかり感じていました。

CVTはよくあるタイプです。街乗りでは特に問題ないでしょうが、ある程度の加速を得ようと思えば、かなりアクセルを踏み込まないといけませんね。当然エンジン音も盛大です。

nissan_moco_2.jpg

タイヤはダンロップのenasave ec300です。燃費はきちんと計っていませんが、まあ12以上は出たんじゃないでしょうか?3日くらい乗りましたが、後半は乗りたくなくなりました(笑)。腰も痛くなるし、音もうるさいし、色々な操作感・乗り味が軽いし…

ちなみにwebCGのブリーフテストだと、総合評価……★★★★

(ヾノ・∀・`)ナイナイ

トッピーの評価は、限りなく★★に近い★★★です。一言でまとめるなら、「致命的な瑕疵はないけど色々と悶々としたものを抱えて付き合うことになる車」です!

あ、ひとつ目からウロコなところもありました!パワーウインドウの開閉が早い!ルーテシアの3倍のスピードで開閉します(シャアザクか)

それでは今日はこの辺で。

タグ:日産 モコ
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リコールのためディーラーへ [ルーテシア]

リコールのためディーラーへ行きました。

診てもらった結果、トッピーのルーテは問題ない個体でした(^o^)
話によると今のところ該当車はないそうです。
皆さんのルーテも問題ないことを願っております。

さて、公式サイトによるとルーテシア R.S.の最高峰モデル「ルーテシア R.S. トロフィー」を販売するようです。予約注文の受付期間は10月30日(金)から11月8日(日)までとのこと。

ルーテシア R.S. トロフィー

それでは今日はこの辺で。

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ルーテシアのリコール(外-2218) [ルーテシア]

久しぶりの投稿です(汗)

特に体調が悪かったわけでも車の調子が悪かったわけでもなく、仕事がとても忙しくブログ更新に向けるエネルギーがなかったという感じです(;´_ゝ`)

もっとも書くネタもあまりなかったことも滞っていた理由です。しかし、シルバーウィークでになって余裕もできたこととうってつけのネタが入ったので久しぶりに更新します。

ルーテシアやキャプチャーオーナーの方はご存知でしょうが、リコールの知らせが届きました。(公式アナウンスリンクはこちら

ルーテシアのリコール(外-2218)

ディーラーからも電話があり、作業予約をとりつけました。ただ取り付け不具合がない個体もあるようで、不具合なしが確認されたら入庫の必要はないとのこと。

今まで所有した車でリコールがあったのはこれが初めてです。とりあえずチェックを受けてどうなるかって感じですね。

それでは今日はこの辺で。

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